隨著煤礦機(jī)械化開采水平的不斷提高,對(duì)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸系統(tǒng)性能及其運(yùn)行可靠性的要求越來越得到重視.煤礦井下工況惡劣,在帶式輸送機(jī)運(yùn)輸過程中常有如鐵絲、鋼筋、錨桿等雜物出現(xiàn),劃傷輸送帶的情況屢見不鮮.因輸送帶高速運(yùn)行,一旦出現(xiàn)劃傷帶面的情況,輸送帶處于帶煤狀態(tài),司機(jī)很難發(fā)現(xiàn),即使能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即停車處理,通常已造成200～500 m或者更長(zhǎng)的輸送帶受損,需要更換輸送帶甚至停產(chǎn)。嚴(yán)重時(shí),還會(huì)因輸送帶斷裂而引發(fā)人員傷亡和設(shè)備損壞等事故。   

    鄭州德斯普橡膠有限公司專業(yè)從事輸送帶即時(shí)修補(bǔ)業(yè)務(wù)。即修即用，縮短停產(chǎn)時(shí)間提高工作效率。輸送帶修補(bǔ)后的強(qiáng)度即可滿足使用要求，無需等待固化時(shí)間。采用冷硫化原理，填充膠在A+B復(fù)合膠的作用下，能與原皮帶溶為一體，從而杜絕分層脫落現(xiàn)象發(fā)生，徹底避免返修的狀況。操作方便，工藝簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低。不需要大型硫化設(shè)備就能達(dá)到硫化的修補(bǔ)效果。