強力輸送帶帶面,帶面整體結構是鋼絲繩芯加面膠、芯膠整體硫化而成,特點是能承受較大載荷,耐摩擦,使用周期長。但由于面膠、芯膠質地較軟,遇到尖銳物體如鐵器、矸石等異物時,容易將帶面劃破或砸傷.并且由于強力膠帶硫化接頭工藝復雜,無法像普通帶面那樣通過重新做頭解決。以往車集煤礦機電二隊多采用尼龍芯帶面去掉膠層以后,使用帶芯作為修補材料,利用特制粘膠將帶面劃傷處連接、掩蓋,也能收到一定的效果。但由于帶面劃破處中間的膠料已經缺失.貼補尼龍帶芯耐磨性不好,且處理時間長。

鄭州德斯普采用德國技術材料，快速修補強力帶。

鄭州德斯普采用帶CN層的修補條、修補片通過SC2002冷硫化促進劑對壞損皮帶進行冷硫化修復。

強力輸送帶快速修補優點：

1、修補處的使用壽命與原皮帶等同。修補材料耐磨面是使用天然橡膠生產的高耐磨橡膠，其磨耗系數高達50㎜3，其耐磨性是輸送帶工作面蓋膠的3—4倍。
2、修補材料和原皮帶之間不會出現分層、脫落現象，從而杜絕返修。TOPTECH修補材料的粘接面都帶有CN層，既半硫化層。CN層通過含有硫化促進劑SC2002冷硫化膠水能和原皮帶發生冷硫化交聯。最終修補材料和原皮帶硫化成為一體。修補材料與原皮帶的撕裂強度最終達到12N/mm，遠遠高于國產修補膠（4.6N/mm）,熱硫化修補8N/mm。
3、既修既用，縮短停產時間，提高工作效率。因為TOPTECH采用的是冷硫化加粘接修補工藝，修補完后的強度就能達到使用要求，無需固化等待時間。
4、操作方便、工藝簡單、勞動強度低。不需要大型硫化設備就能達到硫化的修補效果。

鄭州德斯普橡膠有限公司

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